Mis on vajalik sõiduki ülevaatuse läbimiseks?

1. Kuidas ja kes teostab kontrolli?
2. Kui palju kontrolli läbib?
3. Mida peate tegema enne kontrolli läbimist?
4. Mida on vaja autos läbivaatuseks?
5. Milliseid dokumente on vaja kontrolli läbimiseks?
6. Mis juhtub, kui kontrollimine ebaõnnestus?
7. Mida on vaja uuesti läbi vaadata?
8. Kokkuvõtteks

Kontroll on kohustuslik protseduur auto registreerimisel või pärast seda, kui ta on sõitnud teatud arvu kilomeetreid.

2012. aastal ilmusid uued kontrolli läbimise standardid, mis sisaldavad rohkem paberitööd ja vajalike dokumentide registreerimist.

Autoomanike arvamused kontrollimise kohustusliku läbipääsu kohta on väga erinevad, keegi peab seda raha ja aja raiskamiseks ning mõned on hea meel oma lemmiklooma tervise üle vaadata.

Ühel või teisel viisil on see menetlus kohustuslik, mis tähendab, et peate seda läbima.

Kuidas ja kes teostab kontrolli?

Kontrollimise läbimiseks on mitu võimalust: esiteks - volitatud edasimüüjalt auto ostmisel.

Te maksate tuhat rubla ja teile antakse kõik vajalikud dokumendid. Oluline on tagada, et vahendusfirma on akrediteeritud dokumentide väljastamiseks.

Teine, pikem viis on läbida kontroll läbi Venemaa Mootorsõidukite Kindlustusseltside poolt akrediteeritud teenuses. Selle eeliseks on see, et leiad kodule / õppele / tööle lähemal oleva autoteeninduse.

Kontrollimenetlus viiakse läbi järgmises järjekorras:

1. Eksperdid teevad teie auto üldist ülevaatust ja kontrollivad:
   • esmaabikomplekti ja kõigi selle komponentide kättesaadavus;
   • hoiatuskolmnurga olemasolu;
   • kvaliteetsed ukselukud;
   • on olemas tulekustuti;
   • Kas aknad ja peeglid, klaasipuhastid ja seibid on korras?
   • kuidas turvavöö töötab ja millises seisukorras;
   • päikesesirmide olemasolu;
   • istme ja piiksu seisund.

2. Järgmiseks tuleb kontrollida, kas teie masin toodab toksiine.

   Kõige lojaalsemad neist on vanad autod, neid kontrollitakse ainult CO-i puhul (peamine asi ei ole ületada 4,5%). Neid neutraliseerijateta varustatud autosid analüüsitakse CO ja CH puhul kahes režiimis (tühikäigul ja suurtel kiirustel). Aga kui teie auto on piisavalt uus ja hobune nagu hobune, siis lisatakse loendisse CO2, O2 test.

   Muide, et kõigil etappidel kiiresti läbi vaadata, saate selle elemendi ise kontrollida, ainult teil on vaja esitada dokument, mis on kõik korras.

3. Selles staadiumis kontrollivad eksperdid pidureid. Kontrollimisi on kahte tüüpi: tegelikel teedel ja simulaatoril. Esimest võimalust kasutatakse väga harva, kuna on vaja väga sileid teid.



4. Kontrollimise juhtimine hõlmab kõigi selle osade ühendamise analüüsi, pöörlemise kvaliteeti, palmikut ja kogu tagasilööki.

5. Mootori analüüs

6. Rataste kvaliteet. Kontroll on kõige parem läbida suvel, sest talvel salongis võidakse teil paluda talverehvid eemaldada.

7. Viimane samm on kontrollida valgust (esilaternate kvaliteet, valguse pikkus, suund).

Kui palju kontrolli läbib?

MOTi läbimise maksumus võib erineda. Igal Venemaa Föderatsiooni teemal on õigus kehtestada oma maksimaalne hind.

Näiteks Moskvas läbivaatus läheb teile maksma 690 rubla ja Peterburis 881 rubla, Altai linnas ja isegi odavamalt ainult 290 rubla.

Tahad teada kontrolli sagedus eri tüüpi sõidukitele?

Või loe SIIN Kuidas kontrollida diagnostikakaartide arvu.

Mida peate tegema enne kontrolli läbimist?

1. Uurige hoolduskulusid, see ei tohiks ületada teie piirkonnas kehtestatud norme.

2. Kontrollige kõiki vajalikke komponente, mis peaksid olema autos.

3. Peske auto! On juhtumeid, kus keskused keeldusid auto vastuvõtmisest, sest numbreid ei loetud ja selle värvi ei olnud võimalik ära tunda. Mõned suured teenused kõige laiskadele omanikele ehitavad autopesu.

4. Koguge kõik dokumendid.

Mida on vaja autos läbivaatuseks?

1. Meditsiiniline esmaabikomplekt.

   See peaks alati olema autos, koos kõigi vajalike ettevalmistustega, mille kõlblikkusaeg on aegunud.

   Mida panna esmaabikomplektisse:

   • valuvaigistid, põletikuvastased ravimid ja šokkivastased ravimid (analgin 0,5 - üks pakett, kaasaskantav hüpotermiline pakend-pakend - üks tükk, aspiriin - üks pakend);

   • sidemed, haavade ravivahendid ja verejooksu peatamine (hemostaadi kimp - 1 tükk, steriilne sidemega 10 5 - üheosaline, mittesteriilne 10 x 5 ja 5 x 5 - üks tükk, traumaatiline sidumine MAG koos dioksidiini või hõbenitraadiga 8 x 10 määrdunud haavade sidumiseks - üks tükk, bakteritsiidne kleepkrohv - kaheksa tükki, steriilsed lapid verejooksu peatamiseks furagiiniga 6 x 10 ja 10 x 18 cm - kolm tükki, jood 5%, liimkips 1 500 - ühekordne, vatt 50 g) ;

   

   • südameravimid (nitroglütseriin, validool - üks pakend korraga), samuti kunstliku hingamise seade, suu suhu, ammoniaak;

   • minestavad ravimid kardiovaskulaarse elustamine ja stressi vastu (Corvalol või palderjan);

   • ravim mürgistuse vastu (aktiivsüsi või enterodez - üks pakend või 2 tükki);

   • esmaabi juhendid;

   • käärid;

   • juhul

2. Tulekustuti

   Tavaliselt määrab tulekustuti kinnituskoht teie masina tootja tehases. Kui sellist kohta ei pakuta, on kõige parem paigutada tulekustuti kergesti ligipääsetavasse kohta.

   Auto jaoks sobiva pulbri ja süsinikdioksiidi tulekustutite jaoks. Selle suurus võib olla mis tahes, kuid mida rohkem, seda parem. Ostmisel kontrollige kindlasti aegumiskuupäeva, ohutuskontrolli, vigastusi, vooliku ja pihusti kvaliteeti.

3. Piduri tuli (või taskulamp vilgub punaselt).

Milliseid dokumente on vaja kontrolli läbimiseks?

Sõiduki läbisõidul peab MOT esitama:

1. Isikutunnistus (see võib olla Vene Föderatsiooni kodaniku pass, välisriigi pass, juhiluba jne);
2. Volikiri (ainult juhul, kui auto antakse kontrollimiseks mitte omanik, vaid usaldusisik);
3. Auto registreerimistunnistus;
4. Passi sõiduk.

Mis juhtub, kui kontrollimine ebaõnnestus?

Kui te ei läbinud kontrolli esimest korda - see pole oluline. Esmalt võtke diagnostikakaart, mille ekspert annab teile protseduuri lõpus, ja tutvuge oma auto vigadega.

Kahjuks näitab see diagnostikakaart selle sõiduki kasutamise võimatust . Pärast sellist otsust saadetakse teie auto uuesti kontrollimiseks.

Peate kõik vead parandama kahekümne päeva jooksul.

Makstakse korduv kontroll. Makseid tasutakse ainult nende näitajate kontrollimise eest, mis olid ohutusnõuetele mittevastavad.

Kõige parem on minna samale teenusele, sest nad teavad juba teie auto puudusi.

Kui te ei saa autosid 20 päeva pärast taastada, peate maksma kogu sõiduki ülevaatuse maksumuse.

Mida on vaja uuesti läbi vaadata?

Nagu eelpool mainitud, on auto, mis ei läbinud esialgset ülevaatust, ohtlik ja seda tuleb parandada ning samuti uuesti katsetada.

Kahekümne päeva jooksul kontrollitakse ja asendatakse kõik masina taastamiseks vajalikud komponendid. Kui kontrollite uuesti, maksate ainult nende komponentide kontrollimise eest.

Teenuse hinna määrab kindlaks tehtud töö maht ja see ei tohiks ületada föderaalseaduses sätestatud väärtust.

Kui teil ei olnud aega auto parandamiseks, peate uuesti läbima kogu tehnilise kontrolli korra, mis tooks kaasa lisakulusid.

Tahad teada tühistamise tagajärgedest trahvi tehnilise kontrolli puudumise eest auto?

Või loe SIIN kui palju saate sõita ilma CTP-poliitikata.

Selles artiklis saate teada, kuidas õnnetuse toimepanijalt kahju hüvitada: //auto/pay/ushherba-pri-dtp.html

Kokkuvõtteks

Kontrolli läbimise kord on väga oluline nii autode omanikele kui ka riigile.

Väike tasu ja täielik kontroll aitab vältida õnnetust mingi rikke tõttu, samuti, kui teil on ülevaatus, saate kindlustada auto, mis on samuti äärmiselt vajalik.

Parim, kui osta uus auto koos temaga, et osta ja dokumenteerida see. Kui see pole võimalik, valige teenus, mis on lähemal kodule.

Kõige tähtsam on kontrollida enne kontrollimist, kas esmaabikomplektis, tulekustutis ja piduritulelaternas on olemas kõik olemasolevad komponendid.

Vääritimõistmise vältimiseks peske auto, vaadake, kas numbrid on hästi lugenud ja kas värvi on võimalik tuvastada.

Kui teie auto ei läbi testi, viiakse sekundaarne kontroll läbi esimese kahekümne päeva jooksul.

Videod akrediteerimata kontrolliasutustest